養(yǎng)車，合理潤滑益處多
被動應(yīng)對不如主動出擊，一些精明的車主想到了種種養(yǎng)車省錢的絕招，而其中，選對潤滑油“以養(yǎng)代修”成為最為直接、有效的高明之選。
不當(dāng)選油代價高 養(yǎng)車巧妙做“減法”
“七分養(yǎng)，三分修”的汽車養(yǎng)護概念已經(jīng)逐漸被越來越多的有車一族所接受，作為“汽車心臟”發(fā)動機中所流動的血液，潤滑油對發(fā)動機的運作起著潤滑減磨、冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等重要作用，正確選用潤滑油對汽車的安全行駛和發(fā)動機養(yǎng)護有著極其重要的意義。
中國石油潤滑油公司總經(jīng)理廖國勤在向行業(yè)和整個社會倡導(dǎo)“合理潤滑”的消費主張，“雖然潤滑油在汽車的造價中可能不到萬分之一，但對汽車性能和壽命的影響卻遠(yuǎn)大于10%?！笔聦嵰沧C明，目前在國內(nèi)由于潤滑不當(dāng)給汽車造成的損害已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了大多數(shù)人的估計。
很多車主忽視汽車保養(yǎng)技術(shù)學(xué)習(xí)，造成不規(guī)范操作，或者使用低質(zhì)量潤滑油，導(dǎo)致汽車產(chǎn)生更多磨損、腐蝕，增加汽車維護成本，嚴(yán)重時甚至引發(fā)交通事故。實際上，只要正確養(yǎng)護，一小部分潤滑油方面的養(yǎng)護投入可為廣大車主節(jié)省一大筆的汽車維修費用。
“合理潤滑” 科學(xué)養(yǎng)護益處多
作為潤滑油行業(yè)領(lǐng)軍品牌，昆侖潤滑油“以養(yǎng)代修”的專業(yè)潤滑理念，倡導(dǎo)車主結(jié)合自身情況正確選擇潤滑油產(chǎn)品。根據(jù)車況、路況、氣候、排放標(biāo)準(zhǔn)選擇正確的潤滑油品，做到實事求是、具體問題具體分析是“合理潤滑”消費理念的精髓所在。
此外，當(dāng)前眾多潤滑油品牌致力于為消費者提供快速、便捷、專業(yè)的貼身服務(wù)。通過借鑒國外成熟的汽車養(yǎng)護行業(yè)模式和運作經(jīng)驗，結(jié)合中國本土實際狀況，為廣大車主提供適用性的產(chǎn)品、具有針對性的選油參考和建議，進行全方位專業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，是該服務(wù)模式強大生命力的最大保障。而為消費者提供快速換油、三濾更換、五大系統(tǒng)(潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、自動變速系統(tǒng)及燃油系統(tǒng))的保養(yǎng)等一條龍的服務(wù)，也為很多對選油和維修十分茫然的車主，解決了后顧之憂。
業(yè)內(nèi)專家坦言，在燃油吃緊價格“做加法”的時候，通過合理的潤滑油選用，進而為養(yǎng)車成本“做減法”十分必要。昆侖潤滑油立足消費需求，倡導(dǎo)“合理潤滑”的用油理念，用“以養(yǎng)代修”引領(lǐng)潤滑油汽車后市場的可持續(xù)發(fā)展，對盡快促成和實現(xiàn)潤滑消費科學(xué)、合理理念與方式的轉(zhuǎn)變大有助益。而對廣大車主來說，選擇合適的潤滑油產(chǎn)品，注重汽車的潤滑養(yǎng)護，不僅能保障汽車駕駛安全，更能節(jié)約不少維修費用，實在不失為一條明智的省錢養(yǎng)車之道。
車內(nèi)污染頻發(fā) 期盼出臺強制標(biāo)準(zhǔn)
隨著我國的汽車消費猛增，汽車日益走入尋常百姓家，不過伴之而來的是車內(nèi)空氣質(zhì)量頻亮“紅燈”。對此專業(yè)人士提醒，車內(nèi)污染將會產(chǎn)生較嚴(yán)重的后果，僅靠香水并不起啥作用，期盼有關(guān)方面盡快出臺相應(yīng)的強制標(biāo)準(zhǔn)。
3月初，沈陽市居民花18萬元買了一輛新車。隨后的一天，一家三口去郊游。“太難熬了，一路上，我頭暈，提不起精神，注意力也無法完全集中。我兒子也喊車?yán)锾珢灹耍瑫炣?。”他告訴記者，當(dāng)停車休息時，這些癥狀就消失了，但上了車之后大概10分鐘，癥狀又出現(xiàn)了。經(jīng)檢測，確認(rèn)是新車內(nèi)空氣污染，甲醛、苯超標(biāo)，除非把坐墊、車頂氈等裝飾材料全扒掉，否則沒辦法除去異味。
記者發(fā)現(xiàn)，新車車內(nèi)污染現(xiàn)象并不是個案，也不是剛剛出現(xiàn)。由于家庭汽車市場的旺盛需求，促使很多汽車下了生產(chǎn)線就直接進入市場，沒有經(jīng)過專業(yè)部門的測試，各種配件和材料中的有害氣體在沒有得到充分釋放的情況下留存在車內(nèi)，而新車車主直接成為吸收者。研究數(shù)據(jù)表明，車內(nèi)共有高達(dá)一百多種揮發(fā)性有機化合物，而有毒氣體主要以甲醛、苯、丙酮等為主，其中新車幾乎100%超標(biāo)。相比而言，車的檔次越高，車內(nèi)空氣污染越輕，大量的超標(biāo)現(xiàn)象集中在低檔車和新車上。
沈陽環(huán)境科學(xué)研究院的工作人員表示，按照習(xí)慣，車主中要求對車內(nèi)空氣進行檢測的很少，有時即使察覺了，也認(rèn)為這是正?，F(xiàn)象，一般不會采取任何措施。其實，這些有毒氣體極易使人出現(xiàn)頭痛、乏力、嗓子痛、脫發(fā)等癥狀，如果處理不當(dāng)，甚至可能會輻射出有害物質(zhì)，對人體造成更加嚴(yán)重的后果。
律師介紹，由環(huán)保部與國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》已經(jīng)實施，但有關(guān)部門處理時沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)，既無法對消費者權(quán)益實施有效的保護，也無法約束企業(yè)的生產(chǎn)活動，明顯缺乏強制性。另外，該標(biāo)準(zhǔn)在有些指標(biāo)限值上不及歐盟、北美等嚴(yán)格。
在今年的全國“兩會”上，全國政協(xié)委員李書福向大會提交了“關(guān)于提升車內(nèi)空氣質(zhì)量、防范車內(nèi)環(huán)境污染的提案”。他在提案中指出，《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》從一定程度上使消費者在車內(nèi)污染方面的維權(quán)有了依據(jù)，但其并非強制性標(biāo)準(zhǔn)，還沒有法律約束力，不能從實質(zhì)上對車內(nèi)有害物質(zhì)進行抑制。因此，建議強化汽車行業(yè)車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，防止車內(nèi)空氣污染對消費者的危害。
